最新の整備記録
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TLと言う車種自体、絶版になって久しいですね・・。あまり見かけなくなりました。
28年半以上前の車体ですがまだまだ元気ですよ!!
マフラー |
TOWAの競技用のステンレスマフラー。
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
スイングアームを丸管の鉄製ノーマルから、角型のアルミに変更。サイドスタンドをXLR400の物に変更。
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外装 |
タンク・サイドカバーを自家再塗装。
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電装 |
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駆動系 |
フロント14T⇒17T・リア58T⇒35Tに変更。街乗り仕様にしました。1速発進できるようになり最高速も80⇒100Kmに改善。
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エンジン |
イリジウムプラグ。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ノーマルのリアサスをTL125フィールドトリッパー用の物に。
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 取り回しが楽で結構、力が有って街乗りでは最高ですね!!燃費も街乗りで35Km以上走るので満足してます。 |
短所・不満な点 | ブレーキが弱いーー(泣)あと、旧車なんで部品が無いーー(大泣)整備に頭使ってます。それと、トライアル車なんで積載性はほぼ皆無です。 |
これから買う人へのアドバイス | このバイクも高かったなあ・・。コミコミ35万位、現在なら70万円くらいかな。 |
今後のカスタムプラン | 今のところは無し。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | TL125 IHATOVO [イーハトーブ] |
年式 | 1982 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 1982・11・22 |
走行距離 | およそ 25000 km |
燃費 | およそ 35 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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