最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0003021access
マフラー |
逆車用純正マフラー
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ブレーキパーツ |
ショップオリジナル アルミビレットレバー
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ハンドルまわり |
HURRICANE ハンドルアップスペーサー POSH ウルトラヘビーバーエンド
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フレーム |
MGMスタジオ シート張り替え 加工 (ハイグレード)
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外装 |
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電装 |
DAYTONA デイトナ:AQUAPROVA コンパクト ボルトメーター
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
純正ホイール パールホワイト粉体塗装
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
パニアケース(GIVI V35)トップケース(GIVI V47)
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購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ。 |
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長所・満足な点 | やはりスタイルの一言に尽きます。特にパールホワイトの車体が美しい!! ホイールもパールホワイトに塗装して、美しさ倍増です。 |
短所・不満な点 | シート下の積載能力の無さは、ぴか一ですね。 スポーツツアラーなので、もう少しハンドルが高くてもいいかな? |
これから買う人へのアドバイス | 「低速トルクが無い」とか「重心が高くて取り回しが重い」とか良く聞かれますが、そんな事まったく感じません。CB1300SFのTMR仕様からの乗り換えですので余計にそう思うのでしょう。また、内股の熱さも問題視されるオーナーも多いようですが、どうってことありません。むしろ右足首の熱さの方が問題だと思います。 私にとっては、股の熱さも重さも低速の扱いも全然ネガな要素ではありません。とても乗りやすいバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VFR800 |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 13000 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 88点 |
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