0002992access

カスタムポイント

マフラー 逆車用純正マフラー
ブレーキパーツ ショップオリジナル アルミビレットレバー
クラッチ ショップオリジナル アルミビレットレバー
ハンドルまわり HURRICANE ハンドルアップスペーサー POSH ウルトラヘビーバーエンド
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール 純正ホイール パールホワイト粉体塗装
車体回り MGMスタジオ シート張り替え 加工 (ハイグレード)
外装 MRA スクリーン レーシングタイプ
ランプ類
点火系パーツ イリジウム(逆車用指定プラグ NGK IMR9B-9H)FIユニット配線変更
スプロケット・駆動系 XAM ザムPREMIUMシリーズ リアスプロケット
EKチェーン 江沼チェーンQXリングシールチェーン 530SRX2
キャブレター・吸気系 逆車用純正エアファンネル
DAYTONA デイトナリプレイス エアフィルター
エンジン
メーター類 DAYTONA デイトナ:AQUAPROVA コンパクト ボルトメーター
アクセサリーパーツ パニアケース(GIVI V35)トップケース(GIVI V47)

コメント

購入動機・用途・比較車種 一目惚れ。
長所・満足な点 やはりスタイルの一言に尽きます。特にパールホワイトの車体が美しい!!
ホイールもパールホワイトに塗装して、美しさ倍増です。
短所・不満な点 シート下の積載能力の無さは、ぴか一ですね。
スポーツツアラーなので、もう少しハンドルが高くてもいいかな?
これから買う人へのアドバイス 「低速トルクが無い」とか「重心が高くて取り回しが重い」とか良く聞かれますが、そんな事まったく感じません。CB1300SFのTMR仕様からの乗り換えですので余計にそう思うのでしょう。また、内股の熱さも問題視されるオーナーも多いようですが、どうってことありません。むしろ右足首の熱さの方が問題だと思います。
私にとっては、股の熱さも重さも低速の扱いも全然ネガな要素ではありません。とても乗りやすいバイクだと思います。
今後のカスタムプラン

ホンダ VFR800の価格情報

ホンダ VFR800

ホンダ VFR800

新車 0

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

52.4万円

価格帯 51.8~53万円

諸費用

7.2万円

価格帯 5.4~9万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

59.6万円

価格帯 57.2~62万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 VFR800
年式 2004 年式
排気量 800 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 13000 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 88点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング