最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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デイトナのUSB(2A対応)も追加。 ゴムバンド止めなので邪魔になったら簡単に移設できます。
使用頻度はコチラが多いですね。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA: アルミ削り出し電源ヘラソケット変換 【USBタイプ】
SUZUKI スズキ:12V電源ソケット
ETC: 日本無線JRM-11
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購入動機・用途・比較車種 | 色んなシチュエーションを楽に行けるバイクだなぁ~と思っていた輸出向けバイクが国内向けで出るとの事で・・・ |
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長所・満足な点 | 路面からの外乱に強く扱い易い躁安性。 疲れ難いライディングポジション。 正確な燃料計と燃費表示。 優れた燃費。無給油で500~600km走れます。 |
短所・不満な点 | 整備性は致し方ないところかな? トップケースを付けると結構上下にしなる樹脂製キャリア。 前モデルのアルミ製の方がしっかりしてイイなぁ。 |
これから買う人へのアドバイス | 必要にして十分なパワー、大柄で疲れさせない乗車姿勢、軽量で取り回しも楽、給油を気にせず走れる航続性など気合を入れずともフレンドリーに付き合える正にトラベラーを絵に描いたようなバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | Vストローム650 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 645 cc |
購入/試乗時期 | 2013年4月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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