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-
燃費
【今回の走行距離】：293.2km
【給油量】：10.82リットル
【燃費】：27.0km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：4949km
-
タイヤ(フロント)
【銘柄】：BT-023
【空気圧】：250.0
-
タイヤ(リア)
【銘柄】：BT-023
【空気圧】：250.0
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2014/3/23(Sun) 9:50
３連休の最終日、箱根 大観山からの眺望。
近場なので、トップケース(E370)のみ。
帰路は、椿ライン~真鶴旧道~湘南バイパス~R1ほか。
20-30km/hの渋滞に巻き込まれても、ひらひらとかわせるし燃費良し(35km/L)。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
・調整式ビレットレバーへ交換
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| ハンドルまわり |
・手前へ10mmほど寄せてポジション調整・ZETAバーライズ(19mmUP)※フルロックTurnは可能・ヘルメットホルダーをクラッチ側に設置(買い回り対応)
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| フレーム |
・センタースタンド
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| 外装 |
・フロントフォークインナーガード、リアショックマッドガード・トップケース：GIVI E370 + バックレスト→街乗り、1Day向け・パニア：GIVI E21・トップケース：GIVI E470 + バックレスト→Campツー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
・調整式ビレットレバーへ交換
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
・リムストライプ（RED）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
・ETC設置・Fuse電源(低背15A)取り出し→シガーソケットをメットインのバッテリカバーに貼り付け・NAVI電源をハンドルへ、ETC電源も供給
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・燃費 ・買い物など普段使いにも便利なメットイン ・クロスオーバー風のスタイル（実はロード専用?） ・渋滞時(~20km/h)に1速で走れ、MTでもAT感覚 |
| 短所・不満な点 | ・4発から乗り換えるとなれないのでは？でも単コロからだと良い感じの鼓動感。 ・ハンドル幅が広めで、停止車両のすり抜けに気を使う ・ |
| これから買う人へのアドバイス | ・自転車感覚のお出掛け（ジェベルの後がま） ・ちょっとした買い物 ・燃費が良いので片道60kmの通勤も可 ・ION AIR Proでの動画撮影 |
| 今後のカスタムプラン | ・OHLINS フロントフォークスプリングへの交換 ・ラジエターガード ・Ｆフェンダー |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC700X |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/02/20 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
STREET TRIPLE
アドレス110
アドレスV125
CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
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