0000456access
| マフラー |
マフラーガードを自家塗装
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
バーエンド/純正メッキタイプ
その他、ツーリング用にマルチクランプバー、スロットルアシスト
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| フレーム |
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| 外装 |
MC41'14モデルの純正ミラー装着
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| 電装 |
テールウィンカーのみスモーク
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ナンバー共締め荷掛けフック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 巷で「パンツ顔」と呼ばれているライト。 そして回した時の変化が楽しい高回転型単気筒エンジン。 |
| 短所・不満な点 | TRIPは1系統、水温計は数値ではなくフューエルと共にゲージ表示（精度も雑） 国内4社の250に比べるとメーター機能は今一つ。デザインは好きだけど…。 ポジションは中途半端に前傾な為、変なところが痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | はじめてのバイク。 通勤・ツーリング用。 外装慣らしも済み、ますます愛着がわきました(*´ω｀*) |
| 今後のカスタムプラン | マフリャー、灯火で良いのがあれば交換。 あとは小物をちょいちょい追加していく予定。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC41) |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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