アイボールさんのMyバイク YAMAHA XG250 TRICKER [トリッカー] 2008年式

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カスタムポイント

マフラー SP忠男パワーボックス セロー用、dB'Sスリップオン
ブレーキパーツ プロジェクトμ
クラッチ
ハンドルまわり プログリップ、ジータグリップエンドスイベル、アルミスロットルチューブ
ステップ Ysギアーラバー
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション セロー用フォークブーツ
ホイール 井上GP210FR
車体回り スイングアームピボットベアリング化、力王スキッドプレート
YAMAHA ヤマハ ワイズギアパワービーム
外装 トライアルミラー
カワサキKLXリヤフェンダー流用
バイクショップタンデム トリッカーデカール
ランプ類 ラフアンドロードブレーキマスターシリンダーガード
汎用LEDランプ
汎用リヤミニウィンカー
点火系パーツ
スプロケット・駆動系 XAMスプロケットキャリア、リアスプロケットクラッシックゴールド、ドライブスプロケット、EKノンシールレーシングゴールドチェーン
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ GIVIモノロックケースE33

コメント

購入動機・用途 セカンドバイクで購入、気がつくとメインになります。
長所・満足している点 走行性能、乗りやすさ、旋回性能◎、昔のミニトレのような身軽なバイクで楽しめます。
エンジンも丈夫で意外に回して燃費も良い。
隠れたスーパーコーナリングマシンです。
短所・不満な点 パワーが・・・、実用性で言うと積載能力がないのでボックス装着の必要が有ります。
純正ミラーはダート林道では邪魔になります、まずは此処からカスタムでしょうか?
これから買う人へのアドバイス 峠・ツーリング・林道で使用中。
舗装林道は最強かもしれません、ダート林道も純正タイヤならそこそこ行けます。
とことこ走ったり、軽快に峠道を走ったり、山の中まで入り込んでみたりと楽しく過ごすせました。
街乗りも抜群の使い勝手で気軽に楽しめるファンバイクです。
今後のカスタムプラン 軽量化

ヤマハ トリッカーの価格情報

ヤマハ トリッカー

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 XG250 TRICKER [トリッカー]
年式 2008 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2010
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

整備日記

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