0000623access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正 旧ホンダブレーキレバー
|
| ハンドルまわり |
POSHハンドルブレースPOSH HONDA ソリッドバーエンドホンダ純正スポーツグリップヒーターNEWING DCステーションZETA アーマーハンドガード ベンド（ZETA XC-PRO プロテクター）
|
| フレーム |
キジマ エンジンガードHONDA フロントサイドパイプホンダ純正メインスタンドHEPCO＆BECKER アンダーガード
|
| 外装 |
GIVI エアロダイナミックスクリーンGIVI モノラック用フィッティング＆チューブラーパニアホルダーDAYTONA マルチウイングキャリア（現在取り外し予備）rossocromo リアフェンダー
|
| 電装 |
PLOT/SIRIUS LEDフォグランプ
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
KITACO ミニフォークガード
|
| ステップ |
PLOT ワイドフットペグ
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
TANAX MOTOFIZZ ツーリングフックバー/ブラック
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 手持ちの250ccより燃費がイイ。余計に走れるじゃないか!! メットインが便利。メットじゃなくて、雨具・ロック・小物の住処になってます。 STDでコレですからDCTだともっと快適なんでしょうね。 |
| 短所・不満な点 | よく言われる給油口。（サイドバック装備では別段問題は無し。ただしシートバック装備となると話は別。キャリア＆トップケース装備にて改善。） 当方STD身長170のため足つきが爪先立ちぎみ。（LDならばべったり。） 自分でやりたく無くなる外装の取り外し。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前傾がきつくなりVT250スパーダからの乗り換え。初大型。 国内正規販売。ポジション。値段。他もろもろ検討したらこうなった。 主に1~2泊のツーリングにて使用予定。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC700X |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
HAYABUSA
GN125
CRF250L
GSX250R
WR155R
コメント（全0件）