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| マフラー |
レオビンチ SBK OVAL EVOII ボルトオン DUAL アルミ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント ブレーキングペータル WK068
リア ペータルローター
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| ハンドルまわり |
マジカル レーシングＴ4ヘッドネイキッド
デイトナ ゲルグリップ６０１
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| フレーム |
GIVI 597FZ＋クーケースベースプレートアダプター
モリワキ スキッドパッド
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| 外装 |
GIVI ：A755ビキニカウル自家塗装純正色
アグラス ：リアフェンダーレスキット
SUZUKI純正：SV1000ｓ用アンダーカウル
アグラス：インナーフェンダー(ハガー)
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| 電装 |
中華製 HID ５５Ｗ ６０００ケルビン
ウインカー、ライセンスランプ、ポジションランプ ＬＥＤバルブ化
純正
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| 駆動系 |
純正国内用525スプロケにコンバート
ＥＫ525チェーン
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| エンジン |
ノーマル
イリジュームプラグ
Pipercross 純正交換式エアフィルター
寺本自動車 T-REV
純正
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
純正
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| サスペンション |
純正 フロント液面10mm下げ
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| ステップ |
純正
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| ホイール |
純正後期型換装＋リムテープ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ナビ、ETC、シートバック、トップケース
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 直線的なデザイン（好き嫌いがはっきりしそうですが） タコメーター主体のメーター周り 逆車フルパワー |
| 短所・不満な点 | 無印の宿命ウインドプロテクション タイヤの磨耗が早い タンク容量があと３Ｌ欲しい(燃料計も) フロントフォークの動きがイマイチ（セッティングが・・・） |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング、街乗り１００％趣味のバイクです。 今は国産車では無いリッターVツインに惹かれ衝動買いしました。 今から思い出一杯作りたいです。 オイル添加剤入れたら１８km/Lを超えるようになりました。 満タンで３００ｋｍ走れました。 11年はいろんな方々との出会いがありとても充実していました。 12年も新しい出会いと再会を期待しています。 13年はサーキットデビューを目指しています。 14年こそサーキットデビューを目指したいです。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキキャリパー マスターシリンダー ステンメッシュホース サスペンション サブコン オーリンズステダン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV1000 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010/1/31 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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