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マフラー
レオビンチ SBK OVAL EVOII ボルトオン DUAL アルミ

ブレーキパーツ
フロント ブレーキングペータル WK068 リア ペータルローター

ハンドルまわり
マジカル レーシングT4ヘッドネイキッド デイトナ ゲルグリップ601

フレーム
GIVI 597FZ+クーケースベースプレートアダプター モリワキ スキッドパッド

外装
GIVI   :A755ビキニカウル自家塗装純正色 アグラス :リアフェンダーレスキット SUZUKI純正:SV1000s用アンダーカウル アグラス:インナーフェンダー(ハガー)

電装
中華製 HID 55W 6000ケルビン ウインカー、ライセンスランプ、ポジションランプ LEDバルブ化
純正

駆動系
純正国内用525スプロケにコンバート EK525チェーン

エンジン
純正
イリジュームプラグ
Pipercross 純正交換式エアフィルター 寺本自動車 T-REV
ノーマル

ラジエーター
純正

オイルクーラー
純正

サスペンション
純正 フロント液面10mm下げ

ステップ
純正

ホイール
純正後期型換装+リムテープ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ナビ、ETC、シートバック、トップケース

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 直線的なデザイン(好き嫌いがはっきりしそうですが)
タコメーター主体のメーター周り
逆車フルパワー
短所・不満な点 無印の宿命ウインドプロテクション
タイヤの磨耗が早い
タンク容量があと3L欲しい(燃料計も)
フロントフォークの動きがイマイチ(セッティングが・・・)
これから買う人へのアドバイス ツーリング、街乗り100%趣味のバイクです。
今は国産車では無いリッターVツインに惹かれ衝動買いしました。
今から思い出一杯作りたいです。
オイル添加剤入れたら18km/Lを超えるようになりました。
満タンで300km走れました。
11年はいろんな方々との出会いがありとても充実していました。
12年も新しい出会いと再会を期待しています。
13年はサーキットデビューを目指しています。
14年こそサーキットデビューを目指したいです。
今後のカスタムプラン ブレーキキャリパー
マスターシリンダー
ステンメッシュホース
サスペンション
サブコン
オーリンズステダン

スズキ SV1000Sの価格情報

スズキ SV1000S

スズキ SV1000S

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

49.06万円

価格帯 33~59.4万円

諸費用

1.92万円

価格帯 3.38~6.2万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

50.99万円

価格帯 39.2~62.78万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 SV1000
年式 2003 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2010/1/31
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

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