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カスタムポイント

マフラー AKRAPOVIC:SPシリーズ Slip-On(GSR600用)DURA-BOLT:アルミキャップボルトベース
ブレーキパーツ デイトナ:赤パッド(F)デイトナ:赤パッド(R)
クラッチ ノーマル
ハンドルまわり Fanatic:ロードアルミハンドルLowDIMOTIV:アルミグリップYZF-R1(k4)純正スロットルでチョイスロビレットショートレバーバーエンドミラーPOSH:ミラーホールカバーキャップPOSH:キャップボルトカバークラッチアジャスターXRT:マスターシリンダーキャップレバーガード(ブレーキ側のみ)
ステップ ノーマルステップをバックステップ化できるプレートを装着GSX-Rシリーズ純正ステップ
ラジエーター ノーマル
オイルクーラー ノーマル
サスペンション ノーマル
ホイール ノーマル
車体回り フェイズ:レーシングスライダーPuig:フェンダーレスキットSTOMPGRIP汎用
外装 純正ショートバイザーDURA-BOLT:フェアリングボルト
ランプ類 Puig:ナンバー灯
点火系パーツ NGK:CR8Eトリックスター:PPSスーパートルクトリックスター:PPSブースターHEALTECH ELECTRONICS:X-TRE
スプロケット・駆動系 Fスプロケ:SUNSTER 14丁Rスプロケ:SUNSTER 47丁チェーン:DID 520VX2 GOLD隼(k5)純正ギヤシフトリンク
キャブレター・吸気系 K&N:リプレイスメントエアフィルター2次エアキャンセルKTM純正BPVGSR600純正エアインレット
エンジン ノーマル
メーター類 KOSO:電圧計KOSO:温度計(外気温)
アクセサリーパーツ スタンドフックPROGRIP:カーボン調タンクパッドタンクキャップパッド(カーボン)PROGRIP:リムテープ(グリーン)DURA-BOLT:ナンバープレートボルトDURA-BOLT:タンクキャップボルトアーシングキジマ:マスターシリンダーバンドXRT:オイルフィラーキャップ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 まずはルックス。
近未来的なこのデザインに一目惚れしました。
丸目・クレードルフレーム・ツインサスというオーソドックスなネイキッドスタイルではなく、異型ヘッドライト・ツインスパーフレーム・モノサス・センターアップマフラーというこれまでにないデザインが最高にかっこいい。
車体はGSR600と同じなので大きいです。400ccというと驚かれます。
エンジンはGSX-R600直系のエンジン。ECMはGSX-R1000同等のスペック。中身も最高にスポーティーです。
デザイン良いし中身はスポーティーだし、もう最高です!
短所・不満な点 積載性の無さ。
若干メンテナンス性が悪い。
私のは旧型なのでアイドリングが低下する。
これから買う人へのアドバイス 8割街乗り2割ソロツー
街乗りは京都市内をグルッと一周。
ソロツーは鯖街道→名田庄→美山。
今後のカスタムプラン ・シート高を上げたい
・性能には関係ないところでチョコチョコとカスタム

スズキ GSR400の価格情報

スズキ GSR400

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価格種別

中古車 11

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

52.56万円

価格帯 37.8~69.8万円

諸費用

4.73万円

価格帯 6.4~10.29万円


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57.29万円

価格帯 44.2~80.09万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSR400
年式 2007 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 09年5月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

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