最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ARROWSスリップオンマフラー
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ブレーキパーツ |
ステンメッシュホース
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ハンドルまわり |
ノーマル
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フレーム |
某オークションで銀系カウルで統一
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外装 |
缶スプレーにて自家塗装。
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電装 |
HIDヘッドライト化進行中。LEDウインカー。ポジションランプ&メーターランプLED。
ノーマル
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駆動系 |
前オーナーが社外スプロケ。
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エンジン |
NISSINラジアルポンプ5/8クラッチレバー、ステンメッシュホース
アーシング代わりに雷電くん
純正キャブだがジェット類含め別のFZRから取り外したものと掛け合わせ。
ノーマル
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ラジエーター |
ノーマル
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オイルクーラー |
ノーマル
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
無線機器兼用ドリンクホルダー、ETC、デジタル時計、サイドバッグ類
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 23年前のバイクだがパワーも十分あり回して楽しい5バルブエンジンは当時の贅沢なメカニカルツアラー。 |
短所・不満な点 | 燃費悪すぎ。年代物だけにパーツ手配大変。 |
これから買う人へのアドバイス | 知り合いから安く手に入れたが、ほとんど不動だった。レストア中。 |
今後のカスタムプラン | 紺系に外装塗装、ホイルはバフ掛けかゴールド塗装、車体もコーティング、社外ローター、社外サス等妄想中。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZR1000 |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | |
購入/試乗時期 | 2013年6月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 60点 |
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