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休日の冬バイク。
デビューした1982年の時の写真、と言っても通用しそうな、昔と変わらない田園の夕景。
バイク旅の良さは、こういう景色の匂いがじかに体に飛び込んでくるところでしょうか。 なので、しばし休息。
| マフラー |
純正
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
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| ハンドルまわり |
純正
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| フレーム |
純正
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| 外装 |
純正
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| 電装 |
純正
純正
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| 駆動系 |
17Tー35T
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| エンジン |
純正
NGKイリジウムプラグ
純正
|
| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
ー
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| サスペンション |
純正
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| ステップ |
純正
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正
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| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく乗りたいなあとじわじわ思っていた矢先、ようやく叶った夢のバイク。東村山にあるバイクショップ ’ウレタン屋’ のネットにそのCB650LCが5年前にも掲載されていたのを思い出し、覗いてみたところまだ売れてなかったので、ようやく決めました。 乗れなかった若かりし頃を経て、免許取得が可能になった現在、たまたま近所の教習所が、キャンペーンをやっていたのも追い風でしたね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 38年も前（現2020年）に造られた古いバイクで、排気量は650cc（実際は626cc）、しかもカタログデータは53馬力、トルク4.6キロとかなりの非力ぶりなので、まったく走りは期待していませんでしたが、初めて乗ってみたところ、おとなしい顔して3.500rpmからの加速がちょっと凄まじいのでビックリしました。 先代CB650は野性味をウリにしてただけあって、このRC03系エンジンは鬼気迫る加速をします。 27年前のマイナーカテゴリーなバイクなのにこの加速力ということは、昔のバイクはじゃじゃ馬が多かったという事でしょう。で、燃費も20km超でそこそこよい。 あとクルーザータイプの基本設計でもあるので、低速走行の安定性がとても良く、とりまわしが非常にラクです。 |
| 短所・不満な点 | 400LCにはODギアがあったので、上位機種の650LCにも、出来れば6速ODギアが欲しかった。 またパーツ欠品や車体の老朽化により、メンテナンスレベル、レストアにはどうしても妥協せざるをえない一定の限度があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 27年ぶりにネットにて見つけました。 日本ではなぜか超不人気車ですが、自分にとっては昔から唯一無二のバイクだったので、先に購入手続きを済ませ、その後近くの教習所に通いつめて、早く乗りたいがために2週間で免許を取得しました。 引き取りの朝、モノレールに乗って東村山まで行ったのですが、快晴の冬空を見ながらなんだか感無量でしたね。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルの美しさをこよなく愛するので、極端なカスタムの計画はありません。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NIGHTHAWK650 |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009.12.25 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
|---|---|
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
燃費
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NIGHTHAWK650
ナイトホーク750
コメント（全2件）
私も乗りたくて探しています。
cb750scも所有されているとは本当に羨ましいです。
どちらのバイクの方が乗りやすいですか？
またどちらのバイクがお好きですか？
購入の参考にさせていただきたいと思います。
宜しくお願い致します。
同じご趣味の方からのコメント、大変ありがたいです！
乗りやすさは、断然650LCです。
取り回しが良く、足つき性も良いので、抜群の安定性です。
加速も結構じゃじゃ馬ですよ。まあ今のスクーターのそれにはかないませんが。
あと、650LCはOHCなので、高速の伸びが、そこまでではないです。
逆にSC750は、高速安定性がとても良いので、頼りになります。
ゆったり走る分には、とても雰囲気があります。
ただし、アメリカンゆえにSCはあんまり曲がってくれません。クルーザーだから仕方がないですね。
でも、基本、どちらも最高です！！