最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
OVERツインマフラー
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ブレーキパーツ |
NSR50純正
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ハンドルまわり |
NSR50ステム周り改(ハンドルロック加工)SPIトップブリッジ
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フレーム |
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外装 |
ジェットストリーム製カウルシート張替え
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電装 |
GROMヘッドライト強引取付メーカー不明LEDストップランプ
武川LCDメーター
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駆動系 |
F:16 R:39?
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エンジン |
中華125ccエンジン改(ハイカム投入)マグナ用純正フライホイール軽量加工、ギア飛び、渋り解消加工(純正品使用)予定:ハイカム、軽量オイルフィルターローター、その他いっぱい
中華CDI自作ハーネスバッテリーセルスターター仕様
中華VM22キャブ
2次側クラッチ5枚
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
中華の安いやつ
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サスペンション |
フロント:NSR50純正ロング化リア:NSR50純正、ショックセンター出し加工安定性向上?のための中華ステアリンダンパー
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ステップ |
NSR50純正変換ステー自作
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ホイール |
NSR50純正6本スポーク
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 部品集めるのが大変 レストアするにも純正中古部品がない&高いので苦労する 駅前駐車は危険w 盆栽の覚悟で |
今後のカスタムプラン | まだまだやることいっぱい また全バラするかも・・・(´;ω;`) |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | モンキーR |
年式 | 1987 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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