最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ストライカーフルエキ
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | A11を持っているけど、近所のバイク屋の常連さんがファイナルを眠らせているというので譲ってもらった。 |
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長所・満足な点 | 見た目がとにかくカッコいい。ハンドルとマフラー以外はノーマルのワンオーナー車で素性もしっかりしているところも気に入った。メーター1周車だけど7万キロ時にエンジンがオーバーホールされており、エンジンは好調。このままの形で維持して20年後くらいに売却し、老後資金にする予定。 |
短所・不満な点 | なんと過走行によりキャブレター本体が摩耗しており、交換しないと完調までは持っていけない。この車両はノーマルに近い状態で乗りたいので、予備のCVKキャブを買わなくては。 概ね純正なので非常に大人しく、そこまで楽しいバイクとは思わない。楽しいバイクにするには、けっこう金のかかるバイクだと感じる。 |
これから買う人へのアドバイス | この車種に詳しいショップとの付き合いは必須。ノウハウあるショップと相談し、予防修理しながら乗るのがいいと思います。ウォーターポンプの故障、カムかじり、ワンウェイクラッチの滑りなど持病もあるので、手に入る部品は今のうちに買っておくといいと思います。維持のコツは、とにかくケチらないこと。 「安い中古車を買って、できるだけお金をかけずにそのまま維持したい」みたいな人は、絶対やめたほうがいいです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ900R |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 2年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
登場映画 | トップガン |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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