最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
フロント ブレンボカニ 82mm 34Φ
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ドラレコ ミツバ製
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駆動系 |
チェーンEK スプロケリアキタコ
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エンジン |
SP武川ビッグインジェクター
SP武川 クランクサポート
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フロント オーリンズインナーキット リア武川アルミ
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | DAX125を先に買ったのですが、クラッチが無いのとロータリーエンジンに馴染めず モンキーがほしくなりました DAXにクラッチが付いてたらモンキー買わなかっただろう |
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長所・満足な点 | 車体が小さいから乗りやすい カスタムパーツが豊富 |
短所・不満な点 | DAXと同じですが前後ショックが少しの段差で底突きする、DAXに比べてトルクが無い、トルクも最高速も4速DAXの方が上 外国でつくられてるのトルク管理されて無く、オーバートルクでネジ馬鹿になってることが多い、ビーラバー製の純正タイヤ1年でひび割れ DAXに慣れるとモンキーのホイールベースの短さが私にはDAXの方が乗りやすい |
これから買う人へのアドバイス | モンキーへの拘りが無いのならDAX125に武川のクラッチ付けた方が良いかも |
今後のカスタムプラン | ステム交換したい |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | モンキー125 |
年式 | 2023 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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