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0001242access
2009年12月、個人的な定番ルート伊豆半島縦断ツーリングにて
今時珍しい？ホムセン箱積みつつ、これまた廃番になって久しいオフ車用のタンクバッグで完全装備中
因みにシガーソケット→USBでeTrex Legendでログを取ってます。最近はシガーソケットDC/ACコンバーターなんてのも売ってるし、便利になったのはいいんだけど、デュアルバーパスというかツーリング仕様なオフ車全滅だし、復活してくれないかなぁ、と。
| マフラー |
Djebelでは替えてない（DR-Z400SMでは替えてみたけど、純正に戻した）今回は初めて純正のマフラーガード総茶いう
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
赤パッドとか？程度
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| ハンドルまわり |
ZETAのスタビライザー？ってのを付けてる。四代目新車購入時に片っ端から付けられそうなのを付けたのの移植。効果は？
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| フレーム |
？
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| 外装 |
軽くステッカー貼るくらいだけど、五代目は未だ
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| 電装 |
切れた事ないんで
４スト・フルサイズ・オフ車にタコはいらんだろうと
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| 駆動系 |
何代目かで丁数替えた事あったけど、判らなかったし
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| エンジン |
ノーマルバンザイ
高価なプラグにする程度
やりませんなぁ
全く
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| ラジエーター |
なんだそりゃ？
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| オイルクーラー |
ZOIL信仰者
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| サスペンション |
固めにセッティングする程度で、どノーマル
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| ステップ |
アルミのワイドステップ。バネが入らず、ブラブラしてるけど、ノーマルステップより面積は広いし、踏ん張りが効く
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| ホイール |
意味なし
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ウインドスクリーン、ハンドルバーガードは初代から付け続けてる。ミラーもたまに倒れるやつに。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 17リットル入るタンク。 最初からナックルガード、リアキャリア付なんで、買ってきて直ぐにツーリングに出かけられる |
| 短所・不満な点 | 高すぎるスタンド、垂直じゃないかと思うくらいの角度で止めざるを得ない時は恐ろしいし。 高速クルージングすると極端に燃費が悪くなる？北海道で1度、九州からの帰り道の高速で1度、ガス欠になった...素直に400kmくらいで給油しといた方がいい |
| これから買う人へのアドバイス | 初代:もらい事故で廃車。二代目:賠償金で購入も盗難。三代目:ちょっとヤケくそ気味に購入。が、これで北海道、九州を制覇。四代目:訳あり下取り車アリの初の新車購入で四国制覇。長らく雨風にさらしてしまい不動車になってしまい1.5万Kmほどで下取り、今回の五代目と相成った次第。 普通に日本列島を一周を考え中...まぁ沖縄はパスかな |
| 今後のカスタムプラン | ショートレバーに交換、くらいでしょ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DJEBEL250 [ジェベル] |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009/12 |
| 走行距離 | およそ 1000 km |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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