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【純正ヘッドライトケース】＋【KIJIMA CB72タイプウインカー】【KITACOアルミヘッドライトステー(ブラック可動式)】CB72タイプウインカーはＳＲに似合います。
| マフラー |
敢えて純正（静かでいいです）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ：ブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
ＷＭ：コンチハンドル ステンレス
ＫＩＪＩＭＡ：グリップラバー オーバルディンプルNEO ブラック
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| フレーム |
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| 外装 |
純正：20th anniversary special editionタンク
デイトナ：コージーシート（ロングライトロー・ロールタイプ）
純正：リアフェンダーショート加工
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| 電装 |
ＫＩＪＩＭＡ：ＣＢ７２タイプウインカー
ＷＭ：ＣＥＶタイプテールランプ
キタコ：アルミヘッドライトステー(ブラック可動式)
デイトナ：BRANDYWELLメーター
デイトナ：油温計
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| 駆動系 |
ＡＦＡＭ：リアスプロケ
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| エンジン |
ノロジー：ＨｏｔＷｉｒｅｓプラグコード
京浜：ＦＣＲ３９Φキャブレター
ＫＩＪＩＭＡ：パワーエアクリーナー（リターンパイプ付）
純正：５００クランク
ＫＥＤＯ：ツインオイルライン
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
カヤバ：ＫＧＳ３２５リアサスペンション
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| ステップ |
純正：バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・エンジンの形状が美しい。 ・豊富なカスタムパーツで、自分仕様にできる。 |
| 短所・不満な点 | ・各部の設計に古さを感じる。 ・高速走行には向かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | SR400のクランク交換により500化。ピストンはSR400のものを使用。SR400とは別の乗り物という感じ。 |
| 今後のカスタムプラン | オイル下がりが酷いので、まずは腰上のＯＨ。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR500 |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 499 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 8700.0 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
燃費
車検
キャブレター
テンプター
リトルカブ
リトルカブラ
SR400
SR500
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