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Myバイクの日記
- 2015/06/05 イニシャルアジャスター装着 ホンダ純正のCB400SF用イニシャルアジャスター ・・・
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| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：デイトナ製ゴールデンパッド
リア：デイトナ製ゴールデンパッド
|
| ハンドルまわり |
・ハリケーン製BMコンチ1型
・POSH製ヘビーウェイトバーエンド
・TANAXナポレオン製ゾイラスミラー
|
| フレーム |
モリワキ製スキッドパッド
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| 外装 |
ホンダ純正オプションシート（600シート）
|
| 電装 |
・POSH製CBR1000RR用テールランプ
・POSH製ライトウェイトLEDウインカー（他車種用キット流用）
・MOTOLED製2000LmのLEDヘッドライトバルブ
ホンダ純正メーターリング
|
| 駆動系 |
EK製QXリングチェーンSLJタイプ
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| エンジン |
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
ホンダ純正CB400SF Ver.S用イニシャルアジャスター
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
・プロテック製cs-550
・デイトナ製USBポート
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・唯一無二のスタイリング。カッコいい。 ・ワイドなタイヤでコーナリングの安定性が抜群。安心して攻められる。 ・RRゆずりの超高回転型ユニット。パワーがありとてもスムーズ。乗ってて楽しい。 ・今は無きクォーターマルチ。この音、このフィーリングは現行250には存在しない。 ・どんな条件でも燃費リッター20kmは走る。 ・高速がラク。 ・タンデムしやすい。 |
| 短所・不満な点 | ・走ってるとなぜか左手がしびれてくる。（ノーマルハンドル） ・シート下にほとんど物が入らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 格好良くてパワーがあり、乗っても眺めても所有する喜びを感じられる素晴らしいバイクです。 こんなマシン他にはありません。 心底惚れ込んでます。 ノーマルのまとまりをなるべく崩さず、より格好良くするカスタム・パーツ選びを心がけています。 |
| 今後のカスタムプラン | ・インナーフェンダー ・フェンダーレス |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ホーネット250 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年8月 |
| 走行距離 | およそ 51595.9 km |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
冷却水
洗車
タイヤレター
フロント・サスペンション
CRF250L
FTR223
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