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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
KITACO Rハンドルスイッチ
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| フレーム |
西本工業 パワースタンド NK-167
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
HONDA ホンダ:クロック＆ギアポジションメーター
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| 装着パーツ合計金額 | ￥238,900 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | JA55が発売されてから気になってはいたものの、周りに乗ってる人が多すぎてスルー。 2024年モデルで出た黄色が生産終了と聞いて駆け込みで契約。無事納車されました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カワイイ見た目。 フォークブーツやアンダーガードが標準装備。 穏やかなエンジン、マフラーサウンド。 カスタムパーツが多い。 |
| 短所・不満な点 | CT125に限らずホンダ車の左スイッチボックス。 信号待ちでヘッドライトがチラついてる？発電量少ないのかな。 街乗り10数kmでお尻に違和感が出始める。これはシート考えないと長距離キツイか？ みんな乗ってる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 夜間のヘッドライトはあてにできないので、サブライトをおすすめします。 足つきは結構悪いです。他にオフ車や大型経験のある人は問題ないかも。 初ロータリーシフトは中々慣れない。シーソーペダルのクルーザー乗ってたので余計に。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー フロントサススプリング ナックルガード メーターバイザー |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CT125 ハンターカブ |
| 年式 | 2024 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
250 ADVENTURE
GSX1400
XV1900 ストラトライナー
1290 SUPER DUKE GT
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