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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | メインバイクは2泊以上のロングツーリングに不向きな為、リラックスして乗れ安心感のある国産バイクを探していたところ、新カラーのマットブラック＆グレーに一目惚れ。抽選だったがありがたいことに2ロット目の入荷で当選。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 決してZ900のデチューンではなく、圧縮比を下げ実用域で最適化されたエンジンはとても使いやすい。中低速トルクが素晴らしく良く粘る。 ブレーキコントロール性とショックの動きの上質さはSEグレードならでは。ノーマルも悪くないが、SEは欧州車のハイエンドバイクに負けない質感がある。アフターパーツが非常に豊富で自分の理想の一台に仕上げる楽しみも魅力。 |
| 短所・不満な点 | スロットル開け始めのトンツキ？くらい。慣らしの4000rpmまでしか開けられない段階ではちょっと気になるかも。マットカラーは傷に気を遣う。 純正シートが海外ローシートの為か低くてポジションに違和感。ハイシートにしたらちょうどよくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 抽選や長い納期で入手がいまだに困難なモデルだが、待つ価値はあるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 他車純正ミラー流用ショート化 フェンダーレス＆テールランプ交換、延長 ECUチューン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900RS |
| 年式 | 2025 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024-10-02 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
SPEED TRIPLE 1200 RR
1290 SUPER DUKE R
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