最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 24年6月に普通自動二輪免許を取得した際、 教習車のスーフォアの重さがトラウマになり、 とにかく軽いバイクが欲しいと思った為。 |
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長所・満足な点 | とにかく軽くて扱いやすい、加速も素晴らしい。 燃費も、ほぼ4000回転までしか使わないので、 33km/ℓ走ります。 |
短所・不満な点 | 5000回転付近のハンドルの振動で手が痺れる。 バーエンドをウルトラヘビー約300g以上に交換すれば、 かなり改善されます。 尻痛対策でゲルザブRを使っているが、あまり効果無し、 ハイシートか、ハニカム構造の厚みの有るシートに変更 した方が良さそう。 軽くて扱いやすいですが、その反面強風には弱いので、 高速走行時は注意が必要です。 |
これから買う人へのアドバイス | とにかく軽いバイクが欲しい人、発進時のトルクも そこそこあるので、エンストし難く、初心者にはお勧めの バイクかと思います。 |
今後のカスタムプラン | 低回転時のマフラー音が寂しいので、マフラー交換を検討中。 |
バイクメーカー | カワサキ |
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バイク車種 | ニンジャ 400 |
年式 | 2023 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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