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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から250マルチが好きで、FZR250，GF250S なども乗っていました。 高回転域のサウンドが最高で、なおかつ程よいパワーで使い切る楽しさがあります。 音はFZRが一番キレイだったかな？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と250マルチのサウンド。 軽い車体で狭い道でも気楽に入り込んで楽しめる。 ポジションも疲れないのでツーリングにも。 |
| 短所・不満な点 | カワサキ特有のアンダーステアなハンドリング。 ヤマハやスズキのようにクルンと回らず、フロントタイヤが想定より外を通る印象。 実用域の回転数でハンドルに細かな振動が出て不快。 バリオスから2になって2本サス化と共にシート高が低くなったが、ステップ位置が変わらないので足が窮屈。 |
| これから買う人へのアドバイス | カワサキだってことを理解して買わないとｗ エンジンオイルが滲むのはオイルが入ってる証拠 メカノイズが出るのはエンジンがかかっている証拠 などなど |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | バリオス2 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
YZ125
YZ125
ゼファー400
DT200R
ZRX400
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