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マフラー
アールズギア ワイバンマフラー(ツインテール)

ブレーキパーツ
ブレンボキャリパー(ストリート用)、 ベルリンガー・マスターシリンダー、 アントライオン・リザーバータンクステー(ニッシン用)、 前後ステンメッシュホース スペック製トルクロッド

ハンドルまわり
Kファクトリー・トップブリッジ、 ハリケーン・ジュラルミンパイプハンドル(バイオレット)、 ハンドルバーウェイト、 アントライオン・ビレットミラー角型 ショート

フレーム
シートジョイイースト製シート、 ポッシュ・エンジンガード、

外装
ポッシュ・カーボンフエンダー 色々パウターコーティング(黒と紫)、 オイルキャッチタンクとブリーザーホース三本、 マジョーラ(エメラルド)に塗装、

電装
シビエ162Φ スープアップ製、X4用ライトステー クリアウインカーレンズ・ミミックバルブ、
キタコ水温計

駆動系
リアスプロケットをワンオフ、 ゴールドチェーン、 A-TECH チェーンカバー、 ポッシュ スプロケットカバー、

エンジン
ブレンボ・マスターシリンダー、 アントライオン・リザーバータンクステー、 強化クラッチ、 ステンメッシュホース、
ASウオタニSPIIフルパワーキット、 バッテリー増設、 セルモーター巻き替え
ケイヒンFCR41、 網ファンネル、
ヨシムラ・ステージ3(エンジン要加工)81mmピストン、強化スリーブ、研磨など、プロのチューニングショップに依頼。

ラジエーター
プロト・ラウンドラジエータ ボルトオンストリートキット

オイルクーラー
プロト・オイルクーラーシステム

サスペンション
前→オーリンズ正立Fフォーク、スペック延長キッド(セッティング調整済) 後→ペンスキー製(ワンオフ)

ステップ
OVER・バックステップ4ポジション

ホイール
ダイマグマ・グネシウムホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ポータブルナビ・ブロードゾーンBZN-350(必要な時だけ装着) Kファクトリー・ステンレスエンジンボルトキット、 JPモト・タンクキャップキット、 その他のボルト類をチタンやアルミ、ステンに交換。

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 エンジン、後輪測定で最大出力、100馬力→180馬力にアップ。
     最大トルク、12キロ→16キロにアップ。
短所・不満な点 そんなに大柄に見えないのに重い。
タイク容量15リットルの少なさ。
レギュレーターが致命的、いつか絶対故障する。
これから買う人へのアドバイス バイクが好きで乗っています。
一通りのタイプを乗ったので、カスタムに手を出しました。
始めて十年以上経ちまして、もういい加減にしようかな、と思っております。
今後のカスタムプラン  カスタムコンセプトは、「傷んだパーツを、折角だから良い物に交換」
 だったけど、もういい。それよかVFR1200F欲し

ホンダ X4の価格情報

ホンダ X4

ホンダ X4

新車 0

価格種別

中古車 5

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

72.04万円

価格帯 49.8~110万円

諸費用

13.72万円

価格帯 10~12.1万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

85.76万円

価格帯 59.8~122.1万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 X4
年式 1997 年式
排気量 1384 cc
購入/試乗時期 98年から現在
走行距離 およそ 23000 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

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