0000029access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
BEAMS SS300 スリップオンマフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
純正リアキャリア

コメント

購入動機・用途・比較車種 メインのパラガンの電装系がご臨終に、長期療養せざるを得なくなり、どうしても何かに乗りたくなった為250クラスのコンパクトで比較的高年式で軽そうな奴を
競合としてNINJA250SLがありましたが乗ったことの無いカテゴリのXRに軍配
長所・満足な点 DトラやWR250を跨がせてもらった事がありましたが諦めるレベルだったのが、これは足べったりいけます。
2ストツインとは真逆の低速トルク増し増しで、街中を軽く走りましたがガンマより楽です。
整備性も高くツメとか無くビスやボルトでどんどん外せるので数分でヘッドライトからウインカー　テールランプまでLEDバルブ化出来ました。
押し引きもとても軽くて楽です。
純正マフラーの音がショボいと言うレビューが多かったので納車前にマフラー注文してしまいましたが、個人的には結構良い音してます。
短所・不満な点 コンパクトとは言え持って帰ってきて家に置いたら結構デカかったです。
高速はまだ走ってませんが長距離は多分キツいと思います。
オフ車初心者なのでシートのどこにケツ置いたらいいのかイマイチ分かってません
これから買う人へのアドバイス 物で考えたら台数が少なくて選択肢が少ない上に割りと相場が高額な気がしますので足付きさえなんとかなればカワサキの230モタードの新車とかのほうが良いかもしれません。
今後のカスタムプラン スリップオンマフラー到着待ち
↓
マフラー装着待ち
↓
マフラー交換済
ZETAのハンドガードつけようかなと思っています。
↓
ZETAハンドガード購入
↓
ZETAショートレバーとその他注文
↓
取り付け済
↓
他車種の中古部品集めてフェンダーレス化しようとするも結局他車種新品を流用してフェンダーレス化中

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 XR230モタード
年式 2008 年式
排気量 230 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 便利な足バイクを求めている人に

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング