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- セッティング
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| マフラー |
ＤＦＲ（ステンレス、カーボンサイレンサー）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
サンスターのローターデイトナの赤パッド（前後）ニッシンのラジポン
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| ハンドルまわり |
ＮＨＫステダン
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| フレーム |
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| 外装 |
シルエットジャパンのカウル
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| 電装 |
ＦＲウインカーＬＥＤポジションＬＥＤＨＩ、ＬＯ 高効率ハロゲンテールランプＬＥＤ
ＴＡＩＧＡ製カーボンメーターパネル
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| 駆動系 |
サンスター スプロケＧＬＤＲＫ ＧＬＤチェーン
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| エンジン |
アイファクトリー クランクピストン、リング、シリンダーＷＰＣ加工使用ＯＩＬ ヤマハ ＲＳ
ウオタニ ＳＰ2
MJ7番ＵＰ
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| ラジエーター |
ホース類新品交換
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ハイパープロのＦＲスプリングスイングアームバフ掛け
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| ステップ |
リアルバランスのバックステップ
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| ホイール |
ノーマルホイール再塗装タイヤはダンロップα12
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | もう2度と出てこないバイク。 パワーバンドの加速感。 軽い、曲がる。 配線1本でフルパワー。 |
| 短所・不満な点 | 純正パーツが出ないｗｗ お金がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンフルＯＨ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250R |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZX-6R
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