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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2019年のモーターショーに出展されたコンセプトモデルを見て一目惚れ。何に使うかなど考えずとにかく手元に置きたかった。比較車種は無し。これが人生で新車で買う最初で最後の二輪になる予定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 飛ばさなくても楽しい、と言うか飛ばしても仕方がない。時速60kmくらいが一番楽しいスピードレンジで、そのスピードで走っていると燃費がリッター50キロを超えてくるので燃費走行がストレスに感じないどころか楽しい、真のエコカー。燃料計がなかなか減って行かない。 |
| 短所・不満な点 | 超人気車なので他の人と被る。バイク保有者数が下からトップ3な県にいるのにちょくちょく見かけるほど。ホンダ純正部品もディーラーで買える社外品もそれ以外の社外品もあまりにも多すぎていじりがいがありすぎる。選んでいる時間が楽しすぎて経過を忘れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 駐車スペースがあって降雨時の通勤通学は公共交通機関に乗ればいい環境で購入を迷っている方は是非とも買って頂きたい。最強の通勤快速、買い物の足、休日の下道トコトコツーリングや小旅行へのアシ、これら全てを一台で賄える、とてもコスパに優れた二輪。 |
| 今後のカスタムプラン | ホンダ純正サイドボックス装着 ゴツいタイヤ フロントフェンダー上げ 静かで尚且つ純正ヒートガード（シールド？）をそのまま使えるマフラー（見た目を壊したくない） ブレンボのブレーキキャリパー（かっこいい） オーリンズのアシ（かっこいい） 目指すところはニュージーランド仕様CT125ファーム |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CT125 ハンターカブ |
| 年式 | 2024 年式 |
| 排気量 | 123 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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