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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハザードスイッチスワップキット
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
エンジンハンガー強化ブッシュ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
フロントアクスルカラー
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 元気に加速してひらひらとコーナーを曲がれる奴が欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ※他と被らない！ 素のままでも原二スクーター最強加速と言ってもいいレベル。 見た目は最高に好みドンピシャ 街乗りからツーリング、ワインディングまでオールマイティにこなしてくれる ワインディング込みでのツーリング燃費も、悪くてもWMTC数値以上は余裕で走る カスタムパーツが豊富 システムヘルメットも余裕で収まるシート下収納 路面に押し付けられるように効く、バランスに優れたUBS |
| 短所・不満な点 | ※毎週ツーリングに出かけても他のグリファスに出会う確率があまりに低いｗ 足つきは微妙（前より二座れば両脚かかと迄べったりだが普段のお尻位置だと片足でかかと浮く） 足の長い人は小旋回などハンドルいっぱい切ると膝に当たる トップケース付けたい人は別途キャリアを購入せねばならず割高感ある |
| これから買う人へのアドバイス | サンダル扱い、通勤などの普段使い重視なら、他を買ったほうがいい バイク扱い、ツーリングやワインディングを重視するなら買って損なし |
| 今後のカスタムプラン | 見た目も音もおとなしくさりげなく。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | シグナス グリファス |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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