Myバイクの日記
- 2024/08/28 慣らし運転 三陸復興道路(八戸~田野畑)往復で約200キロ 多 ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | スタイルとツーリング向きなライポジ |
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長所・満足な点 | 用途は日帰りツーリングがメインです 上下クイックシフトと低中回転からのトルクは一般道から高速まで快適 メーターも非常に見やすく燃費も思ってたより良さそうでリッター30キロ近く走るので満足してます |
短所・不満な点 | ツーリングメインなので社外品のロングスクリーン辺りを取り付けようかなと思ってるのですが他の人の書き込みを見ると結構大変そうなのでもっと簡単に交換出来る用に作ってくれたら良かったのに それから以前乗ってた2台がアシストスリッパークラッチ付きでしたので比較するとクラッチは結構重い方かなクイックシフター付いてるので停車や発進時位なので疲れる事は無いです |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-8R |
年式 | 2024 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | 2024-07-10 |
走行距離 | およそ 900 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
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