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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイクは昔からヤマハとスズキと決めていた。 高性能だから選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく格好が良い。 社外品パーツも豊富。 普通の林道や山でも普通に行けた。 荷物を積んで長距離キャンプツーリングにもと夢が膨らんだ。 |
| 短所・不満な点 | 4ストの割には燃費が悪かった シート薄いせいか尻が痛いのでハイシートに変えた。 結構トルクもあるので獣道でもグイグイ行けたのだけれど車重が重いので地面がぬかるんだ所とか斜面下側に転倒した時に引き起こすのが大変でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走破性があり所謂普通の林道ツーリングには持ってこいのバイク。 アタック系では体力がある人には問題ないかと。 正しクラッチが重くて指が攣ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250R |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
X-Trainer 250
RR2T 250
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