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- セッティング
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
XAM 64T
428 140L
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイク、原付二種の維持費、カスタムベース |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フルサイズのダートバイク、エンジン出力以外は本格的なオフ装備。デフォルトのステッカー剥がせばスタイリングは悪くないです。 |
| 短所・不満な点 | EURO5対応のため、とにかく非力。パワーがないのに重い。デフォルトのデカールがかっこ悪い。 ノーマルだと最高速度は60km/h 後半 |
| これから買う人へのアドバイス | 本体価格が安いフルサイズ。原付二種とは思えない風格あります。EURO5対応が原因かとおもいますが、とにかくパワーがないのと、それを補うためにスプロケが低回転仕様なので、スプロケを12T， 64-62Tへの変更、チェーン交換、重くてふけの悪いマフラーの交換、フェンダーレスなど、後ろを軽量化することをおすすめします。本来のプロポーションは良いので、デカールを全部脱がすだけでもかっこよくなります。 カスタムベースにおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン | シート張り替え、ECU書き換え、タイヤ変更 |
| バイクメーカー | アプリリア |
|---|---|
| バイク車種 | RX125 |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
SVARTPILEN 401
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