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Myバイクの日記
- 2012/11/12 エイプ・ＬＥＤ化 エイプのウインカーをＬＥＤ化しました（＾ｕ＾）ＬＥ ・・・
- 2012/11/11 タイヤ＆ホイール交換 エイプのタイヤ＆ホイールを交換する時に上手くタイヤ ・・・
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| マフラー |
オーバーレーシング・ステンチタンマフラー（楕円サイレンサー）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ディスクローター
２ポットキャリパー
ステンメッシュブレーキホース
クイックブレーキ・マスターシリンダー
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| ハンドルまわり |
メッキ・ミニコンチハンドル
メッキ・バーエンド
ハンドルブレース
クラシカルミラー（ナポレオン）
コンビネーション・スイッチＡＳＳＹ
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| フレーム |
アルミ・スタビライザー
ジュラルミン・エンジンハンガー
リア・マットガード
ディンプル＆タックロール・シート
リアキャリア
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| 外装 |
メッキ・ライトケース
フェンダーレスキット
ブレイズテールランプ
アルミ・チェーンカバー
リアキャリア
ＧＩＶＩベース
リアＢＯＸ（ＧＩＶＩ・Ｅ２６Ｎ）
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| 電装 |
ＨＩＤ・２５Ｗ・ＰＨ７（５０００Ｋ）
リフレクターレンズ
ＬＥＤ・Ｔ５ポジションランプ
ＬＥＤウインカーキット（メッキ・アロー）
ＬＥＤ対応フラッシャーリレー
ＬＥＤテールランプ（メッキ）
ＬＣＤスピード＆タコメーター（Ｄタイプ）
ＬＣＤ油温計（ホワイトバックライト）
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| 駆動系 |
ドライブスプロケット（１６Ｔ）
ＲＫ・シールチェーン（ゴールド）
ＤＵＮＬＯＰ ＴＴ９２ＧＰ（Ｆ・Ｒ）
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| エンジン |
１１５ｃｃボアアップキット
ハイレンジカムシャフト＆バルブスプリング
オイルシャワー・ビレットヘッドカバー
ハイフローオイルポンプ
ドレンボルト（マグネット付き）
イリジウムプラグ
テイラーシリコンコード
パワーレブ・ＣＤＩユニット
アーシング
アルミ・ジェネレーターカバーキット
ビッグキャブレターキット（ＰＤ２２）
パワーフィルター
内圧コントロールバルブ
ブリーザーメッシュホース
クイッククラッチレバー＆ワイヤーセット
ステンレスブレイデッドクラッチＰＶＣコーティングワイヤー
ダイカストクラッチカバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
ソリッドオイルクーラー
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| サスペンション |
タケガワ・ショックアブソーバー
（車高調整付き）
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| ステップ |
レーシング・ショートステップキット
アジャスタブル・シフトペダル
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| ホイール |
タケガワ・ハブキット（フロント）
デイトナ・丸穴アルミホイール（前後）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
バッテリーキット（１２Ｖ／２．３Ａ）
電波クロック
デジカメ用アタッチメント
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタムパーツが豊富 トコトコ走ってもエンジンの回転を上げて走っても楽しい 小型車なので路地や狭い道を探索出来る ツーリングでリッター６３ｋｍの燃費を記録 |
| 短所・不満な点 | １１５ｃｃにボアアップしても非力 ボアアップしたのでハイオク仕様になる ハンドル回りのスイッチ類は安っぽいので要交換 ハンドルロック（慣れが必要） 前後ドラムブレーキ（問題なく走るけど…） |
| これから買う人へのアドバイス | カスタム＆ドレスアップを気軽に楽しんでいます(^・^) |
| 今後のカスタムプラン | 見た目を崩さない使い勝手の良い実用性重視のカスタムを目指しています(^^♪ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ100 |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 115 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
アドレスV100
セロー 250
スカイウェイブ250
アドレスV125
エイプ100
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