0001636access
| マフラー |
ヨシムラ サイクロン ＋ ユニコーン製サイレンサー
ヨシムラチタンサイクロン＋ステンレスサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Ｆ：ＧＳＸＲ750純正流用 Ｒ：ＧＳＸ400Ｓ純正流用
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| ハンドルまわり |
ＧＳＸＲ750
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| フレーム |
純正
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| 外装 |
自家塗装（ホルツ缶スプレー＋ウレタンクリア-）
三菱ピレネ-ブラック＆サテライトシルバ-
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| 電装 |
ヘッドライトＨＩＤ、他ＬＥＤ
純正イグナイターをＳ2カタナ用をＦＥＴ化し交換イグニッション電圧もDC-DCコンバーターを使い16Vに昇圧しています。
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| 駆動系 |
16ｘ43
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| エンジン |
純正
Ｓ2用イグニッションコイル＋キジマ製プラグコード＋ＮＧＫプラグキャップ
純正
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| ラジエーター |
無し
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
Ｆ：ＧＳＸＲ750（フォーク延長）Ｒ：1100Ｓ純正カヤバ
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| ステップ |
純正
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| ホイール |
Ｆ・Ｒ：ＧＳＸＲ750
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＵＳＢ＆12Ｖ電源、車載カメラ、ナビゲーション、
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| 購入動機・用途・比較車種 | このバイクは、昔ツーリングクラブを作っていた頃、バイク仲間が乗っていた物で、しばらく店に飾ってあったが店が移転の為、譲り受けて自宅のガレージの置いてあったのを20何年かぶりに復活させたものです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何と言っても、カタナ このスタイリングは唯一無二、今見ても古さを感じさせない魅力が有る。 エンジンはトルクフルで、パワーは無いが乗り易い |
| 短所・不満な点 | 欠点も魅力の所(笑) 車重が重く取り回しが悪い フレームの剛性が弱く、本気で走るとフレームがしなってフラフラする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 復活させるに、足回りを前後18ｲﾝﾁ化しタイヤのサイズアップを！ エンジン、キャブレターの整備、 電装品のＬＥＤ化、 車体の磨き、補修塗装、 外装の塗装し直しと楽しく出来ました。 2013/8/20に中古車新規登録したばかりで、まだまだこれからと言った所です。 |
| 今後のカスタムプラン | 9/2タイヤ交換完了 ダンロップα-13（ZR）サイズ：110/80ZR18・150/70ZR18 次は、ＧＳＸ1100Ｓ用のカタナミラーを付けたい。 9/11カタナミラーへ交換完了 10/4 テールカウルをタンクと同色に塗装 リアサスペンション交換(SPはS1用を使用) |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX750S カタナ |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 25.08.20 |
| 走行距離 | およそ 28445.9 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 登場映画 | 西部警察 |
| 登場アニメ | バリバリ伝説 |
| 登場マンガ | キリン バリバリ伝説 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
ﾎﾞﾃﾞｰ
排気系
電装系
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