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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ＢＭＷのフルパニアツアラーからの乗りかえです。300ｋｇ近い車重から半分の軽さへ。近所のコンビニならＢＭＷを物置から出している間に、用事は済んでしまいます。この軽さが購入動機です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＣＢ125Ｒより微妙に小さな車体に倍の排気量のエンジンは、軽快そのもの。 取り回しもラクラク、カブみたい。 燃費は35~40ｋｍ/ℓ、ワインディングがおやぢライダーでもヒラヒラと楽しめる。 |
| 短所・不満な点 | マスの集中化で、バッテリーがタンク下、ネイキッドシングルなのにプラグキャップが見えない等、整備性がよろしくない。リアシートを外したら中にヘルメットのＤリングを引っ掛けるためのフックが2つ、って使いにくい。（使っていない。） |
| これから買う人へのアドバイス | 積載性ゼロ!ロングツーリングするなら、Neo Sports Cafeのデザインコンセプトを無視して社外キャリアを着ける、リュックを背負う等の覚悟が必要です。自分で電装品を増設したり、プラグ交換するＤＩＹ派な人は、タンクカバーを取り外し、本当のタンクを浮かせたり等々、面倒な作業が必要となります。でも走り出すと、愚痴ったワタクシメがゴメンナサイ・・ってなっちゃうくらい燃費が良くて楽しいバイクです。 ホンダ車はレンタルが可能ですので少々お金はかかりますが、レンタルして長距離走って、購入を検討されることをお勧めします。試乗と称したご近所くるっとでは、やっぱりコレじゃなかったってことにもなりかねません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB250R |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024年5月購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
クロスカブ110
スーパーカブ110
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