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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 仕事中、業務用バイクで停車しているところに追突され骨折など大けがをしました。回復したものの肩に力が入らないため、所有するＺ900の取り回しが大変だったので、少し軽いＹＺＦ-Ｒ7に乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 100万円前後で手に入るスーパースポーツバイク。Ｖ型エンジンのようなドロドロとしたエンジン音。ＹＺＦ-Ｒ1譲りのルックス。 |
| 短所・不満な点 | ポジションがスパルタンすぎるので、もう少しハンドルの垂れ角を緩くしてもよいのではないかと思う。ボディの随所にプラスチックリベットが多用されているのでカウル脱着が大変。 |
| これから買う人へのアドバイス | ポジションについては覚悟が必要です。スタイルだけに惚れ込んで買ってしまうと、すぐに手放す結果になると思いますので、購入する際は試乗することをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R7 |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024.6.16 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
グロム
Z900
CBR600RR
XSR900
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