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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
中華製 スマートモニター
DRC ハンドルアップスペーサー
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| フレーム |
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| 外装 |
スクリーン移設キット
大木製作所謹製 低反発素材使用の純正アンコ盛りシート
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| 電装 |
自作 ウインカーポジションKIT
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| 駆動系 |
サンスター フロントスプロケット15T
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
アクティブ パフォーマンスダンパー
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
フロント スラストベアリング組み込み
PEO クロモリフロントアクスルシャフト
PEO クロモリリアアクスルシャフト
PEO クロモリピボットシャフト
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
スズキ 純正3点パニアケース
デイトナ USB1口コンセント
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| 購入動機・用途・比較車種 | サブ的に乗れる、オールマイティな車輌を探しておりました ジェベル200の代替で検討していた所、行きつけのバイク屋さんに展示されていたこの個体が気になり、我が家のメンバー入り。 主に安全運転講習会に持ち込んでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 17リッターの大容量タンクと低燃費で、航続距離が相当長い点。 ライディングポジションもゆったりとしていて、疲労感が少ない。 ちょいとソコまで〜超ロングツーリングもこなせちゃう、かなり懐が深いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 「えいっ」とスロットルを捻っても、さっと立ち上がらない点。 振動が厳しい点。高回転まで回しても、全然前に進まない点。 高速道路で決してリード出来ない走行性能。 黒はキレイかと思ったけど、意外と汚れが目立つ部分。 全然容量が不足している純正パニア ツーリングバイクを名乗っているのに、全然無いフック すぐに緩むミラー |
| これから買う人へのアドバイス | ハッキリ言います。 これは「上がりのバイク」だと思います。 イケイケな若者は決して乗ってはイケナイ、ゆったりロバタイプを求めている方が乗るべきバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム250 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024-05-09 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
NSR80
モンキー
GPZ900R
TS200R
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