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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | XSR900GPの発表がバイク熱再発のきっかけでしたが、欲しいと思えるバイクが無いままバイク探しを始めたのが実際のところです。雑誌とかWEBではなくて、実車を見て決めようと思っていたので、街中を走るバイクやいろんなバイク屋さんを回ってこのRS660に巡り会いました。 比較対象はハーレー、ドカ、、ホンダ(新旧レプリカ)等いろいろありましたが、初めてRS660を見た時に、昔からのアプリリアへの憧れが蘇ったり、今のドカには無いイタ車ならではの造りの甘さに惹かれ即決してしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 短所に挙げたところに惹かれて購入したので、そこが長所かもしれません。とにかく走りは「気持ちいい」です。足つきは悪いですがすぐに慣れます。ちなみに私は170cmで短足気味です。 |
| 短所・不満な点 | カヤバが悪いわけじゃないが、オーリンズにしててよ！（笑） 樹脂製カウルが安っぽい。メーターの縁が広過ぎ！コンパクトな方がレーシーでカッコイイと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 可変タイプのシフトペダルとブレーキペダルの止めネジが緩む事があるのと、カウルの止めネジに六角が使われているので小型のヘキサゴンセットを積んでおくといいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後オーリンズ。ミシュランタイヤ。カーボンカウル。自身の減量。筋肉増強💪。 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RS 660 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 660 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
NSR50
CRF250R
NSF100
CRF150R
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