最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
DAYTONA ブラストバリアー
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電装 |
DAYTONA バイク専用電源 スレンダーUSB Type-A 2ポート
KIJIMA グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵
ミツバサンコーワ アンテナ分離型ETC車載器 MSC-BE61W
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駆動系 |
ISA:アイエスエー リアスプロケット H-40-37T
RKジャパン : ドライブチェーン 520RXW ED.BLACK
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エンジン |
DAYTONA RRディップスティック油温計 ブラック
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA サドルバッグサポート GB350S 左側専用
DAYTONA サドルバッグ DHS-5 12L インナー防水
QUAD LOCK ハンドルバー マウント PRO QLM-HBR-PRO
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購入動機・用途・比較車種 | ルックスが良く一目惚れ 通勤&下道ツーリング レブル250、CL250、エリミネーター400 |
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長所・満足な点 | 単気筒エンジンからのパルス感が素晴らしく、それでいて振動が気にならない排気音を楽しめます。 見た目はクラシック、装備は最新な今時のバイクです。 |
短所・不満な点 | 車体側面が張り出しているため脚付きが数字以上に悪い。 当方身長175cmで両かかとが浮きます。 下道を4速以下で走行時には不満は無い。 純正リアスプロケット(35T)では5速使用時に高速道路やバイパスなどの追い抜きや登坂時にパワー不足気味。(4速を使えば問題は無いが… |
これから買う人へのアドバイス | 馬力の無さは気にはなりません。 むしろ飛ばさないほうがエンジンからの排気音を楽しめます。 車体価格、燃費、パーツの豊富さから初心者へおすすめです。 スプロケをリア37Tに交換したおかげで60km近くから5速が使用可能になったのでより快適に走れるようになりました。 |
今後のカスタムプラン | ドライブレコーダーを搭載したいがETCをつけたせいでシート下車載スペースがすでに無く… |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | GB350S |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 350 cc |
購入/試乗時期 | 2023-11-30 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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