日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0003620access
自作マップケースをタンクに装着し、
一発ネタ装備のネオン管を点灯したXT250X合宿仕様。
インパクト重視でピンクを、前後２本装備してみました。
…計算上、フルボトムするとフロントは折れるんですが（汗
| マフラー |
BEAMS SS300＋自作バッフル
AISカット
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F:ゴールデンパッド＋メッシュホース
R:赤パッド
|
| ハンドルまわり |
Y's GEAR ハンドガード（スモーク塗装）
|
| フレーム |
|
| 外装 |
純正デカール剥がし
|
| 電装 |
ハイワッテージイエローバルブ
LEDサイドマーカー
ポッシュ 12000rpmアナログタコメーター
ポッシュ アナログ油温計
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
イリジウムプラグ
SJ35
MJ140
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
XT250用フォークブーツ
|
| ステップ |
|
| ホイール |
リムストライプ（ボウライン）
F:120/90-17（MICHELIN SIRAC）
R:130/80-17（MICHELIN SIRAC）
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクがあるので乗りやすく、パワーの割に２人乗りでも結構余裕がある。 軽くて足つきが良く、また最小回転半径が1.9mなので取り回しもラクラク。 燃費は街乗りで35km/L。 ツーリングでは常時40km/Lオーバー、最大48.4km/L。 タンクが10リッター近いので、ツーリングではリザーブに入れずに300km走行も可能。 シートの出来がよく、20時間くらい通して走っても尻は平気。 '06はキャブ仕様なので、マフラー交換の際も安心。 適度（やや過度？ｗ）に動くサスのおかげで、ブレーキのかけ方が学べる。 |
| 短所・不満な点 | 遅い。 絶対的にパワーがない。 ミッションまでセローと共通のため、１・２速がローすぎ、 そこから先はステップ比が大きすぎる。 ５速しかないこともあり、高速乗ったりするとものすごく辛い。 オフベースゆえ、キャブ・エアクリBOXから電装系あたりが過密でイジりにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ２年落ち新車で35万。 さすが不人気車！ …ぶっちゃけＤトラが高くて買えなかっただけ。 |
| 今後のカスタムプラン | 無知とは恐ろしいもので、ビッグオフのリアタイヤを前後に無理矢理履かせた。 無知とは恐ろしいもので、フォークに干渉したのでフロントタイヤをグラインダで削った。 …タイヤが重すぎて寝ない。 …寝かせたら起きてこない。 ホイールバランスもクソもないのでブレがひどく、100以上はどこに行くかわからん。 前輪太すぎてハンドルとられる。 …という状態で譲渡したので、次オーナーがどうにかしてくれてばいいな！と思うばかり（汗 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XT250X |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | '08 08/14 0km~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
シグナスX FI
ディオ (2サイクル)
ディオ (2サイクル)
リード100
TZR125
コメント（全0件）