最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001365access
マフラー |
TERMIGNONI(テルミニョーニ)のフルエキ
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ブレーキパーツ |
BREMBOのラジアルブレーキマスターシリンダー
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ハンドルまわり |
AELLAのハンドルバー
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フレーム |
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外装 |
LA BELLEZZAのスクリーン
ドゥカテイパフォーマンスのカーボンリアマッドガード
FARのミラー
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
STMのクラッチレリーズ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
AELLAのステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 超高回転型エンジン! |
短所・不満な点 | 街乗りには全く向きません。 そういうバイクじゃ無いので割り切っていますが・・・。 |
これから買う人へのアドバイス | 早朝の峠ツーリング |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | DUCATI |
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バイク車種 | 749R |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 2009年2月 |
走行距離 | およそ 6000 km |
燃費 | およそ 17 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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