新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ノーマル・・あくまでノーマル。。純正を崩したくない。ポート側を拡大してある。

ブレーキパーツ
ノーマル。べスラのシューに交換

ハンドルまわり
ノーマル。ノーマル最高。

フレーム
一切、手を入れない。

外装
小傷多くて、錆もあるけど、消してレストアはしない。

電装
なにが？
当然、ノーマル

駆動系
ｆ16T　Ｒ33　で加速的に限界。

エンジン
キャブもノーマルでオイルクーラーも付けたくないし、熱的にキタコ75ｃｃが限界かな。オイルポンプはキタコのスーパー。ミッションはダックスのロータリー4速ベースで早矢仕4速クロス。最高速70キロくらい。
コイル、ポイント、コンデンサーも新品にする予定。
ノーマルにこだわる＾＾；変えない。でもニードルとホルダーが磨り減ってる・・。部品は絶版。中古部品で持ちこたえるつもり。
早矢仕の遠心用強化

ラジエーター
あるわけねえだろ。

オイルクーラー
なにしろノーマルスタイルにこだわる。

サスペンション
すぐに底付きするけどノーマルスタイルにこだわる・・汗

ステップ
こんなもん勿論ノーマル

ホイール
錆びてるけどノーマルスタイルにこだわる・・汗

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
当時物ｚ50Aのフロントカゴステーと小さい白いカゴをつけてる。かわいいでしょ？実用性も十分。

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 なんといっても歴代モンキー中、一番のかわいらしさとグットなスタイル！75ｃｃ4速クロスで現代の交通事情の最低限の行動力を手に入れた。が、1000キロ走行ぐらいでオイル上がり発生！シフトアップの88鍛造ピストンキットに変えた。
これによりめでたくトルクアップを果たしたが、シリンダーとピストンのクリアランスが正確に管理されていないのかオーバーヒート多発！慣らしが進むにつれだんだん解消してきた。
キャブとヘッドを変えればスピードアップだが車体持たないしガマン、ガマンです。しかし60キロ走行が楽しいバイクです。
短所・不満な点 有りません！最高です。乗りｋｏｋｏｔｉは良くない。でもサスガ付いているだけまし。
これから買う人へのアドバイス 若き日の思い出の4リットルモンキー。750ライダーに出てくる喫茶店のマスターの愛車でもあった。当時はミニトレに乗っていたけど、最近懐かしくなり購入。
今後のカスタムプラン 88にした。
しかし、絶対遠心は外せない。リターンにもしない。でもリヤサスは変えた！（笑）

ホンダ モンキーの価格情報

ホンダ モンキー

ホンダ モンキー

新車　2台

価格種別

 中古車　120台

本体

価格帯 110~149.8万円

129.9万円

諸費用

価格帯 1.91~2.35万円

2.13万円

本体価格

諸費用

本体

51.31万円

価格帯 22~168.8万円

諸費用

3.63万円

価格帯 2.89~5.72万円

乗り出し価格

価格帯 112.35~151.71万円

132.03万円

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乗り出し価格

乗り出し価格

54.95万円

価格帯 27.72~171.69万円

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