kenさんのMyバイク HONDA モンキー 1977年式

0001162access

カスタムポイント

マフラー ノーマル・・あくまでノーマル。。純正を崩したくない。ポート側を拡大してある。
ブレーキパーツ ノーマル。べスラのシューに交換
クラッチ 早矢仕の遠心用強化
ハンドルまわり ノーマル。ノーマル最高。
ステップ こんなもん勿論ノーマル
ラジエーター あるわけねえだろ。
オイルクーラー なにしろノーマルスタイルにこだわる。
サスペンション すぐに底付きするけどノーマルスタイルにこだわる・・汗
ホイール 錆びてるけどノーマルスタイルにこだわる・・汗
車体回り 一切、手を入れない。
外装 小傷多くて、錆もあるけど、消してレストアはしない。
ランプ類 なにが?
点火系パーツ コイル、ポイント、コンデンサーも新品にする予定。
スプロケット・駆動系 f16T R33 で加速的に限界。
キャブレター・吸気系 ノーマルにこだわる^^;変えない。でもニードルとホルダーが磨り減ってる・・。部品は絶版。中古部品で持ちこたえるつもり。
エンジン キャブもノーマルでオイルクーラーも付けたくないし、熱的にキタコ75ccが限界かな。オイルポンプはキタコのスーパー。ミッションはダックスのロータリー4速ベースで早矢仕4速クロス。最高速70キロくらい。
メーター類 当然、ノーマル
アクセサリーパーツ 当時物z50Aのフロントカゴステーと小さい白いカゴをつけてる。かわいいでしょ?実用性も十分。

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 なんといっても歴代モンキー中、一番のかわいらしさとグットなスタイル!75cc4速クロスで現代の交通事情の最低限の行動力を手に入れた。が、1000キロ走行ぐらいでオイル上がり発生!シフトアップの88鍛造ピストンキットに変えた。
これによりめでたくトルクアップを果たしたが、シリンダーとピストンのクリアランスが正確に管理されていないのかオーバーヒート多発!慣らしが進むにつれだんだん解消してきた。
キャブとヘッドを変えればスピードアップだが車体持たないしガマン、ガマンです。しかし60キロ走行が楽しいバイクです。
短所・不満な点 有りません!最高です。乗りkokotiは良くない。でもサスガ付いているだけまし。
これから買う人へのアドバイス 若き日の思い出の4リットルモンキー。750ライダーに出てくる喫茶店のマスターの愛車でもあった。当時はミニトレに乗っていたけど、最近懐かしくなり購入。
今後のカスタムプラン 88にした。
しかし、絶対遠心は外せない。リターンにもしない。でもリヤサスは変えた!(笑)

ホンダ モンキーの価格情報

ホンダ モンキー

ホンダ モンキー

新車 3

価格種別

中古車 124

本体

価格帯 46.42~70万円

60.05万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

36.77万円

価格帯 15~88万円

諸費用

5.07万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 49.76~68.37万円

59.56万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

41.85万円

価格帯 22~88万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 モンキー
年式 1977 年式
排気量 50 cc
購入/試乗時期 09、7月
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング