0001153access
| マフラー |
ノーマル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
キタコのブレーキレバーを曲げたもの
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ノーマルを1000番ペーパーで擦ったもの
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時安い中で一番安定性が高いのがこれだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安い ラージホイールの走破性、安定性 ハンドルとヘッドライトの向きが連動 250cc用バッテリー搭載 最大発電209W ノーマルパワーだと駆動系変えてフルスロ開けても オイルが減らない（減りにくい） ウインカーポジション可能なレンズ構造 雨に強い純正タイヤ |
| 短所・不満な点 | 駆動系ドライブがデチューン ノーマルミラーの位置 燃費個体差激しい タイヤ硬いサス悪いシート硬い 弄らないと慣らし終了しない部分が幾つか リア重心すぎリアショック長いセンスタ重い 振動が大きいのか、他の14インチよりタイヤが減る タイヤサイズを前後同じにしないと、サイドスタンドの角度合わない |
| これから買う人へのアドバイス | 安い！ 遅い！ ボルト剥き出し！ でもちゃんと走ります。 通勤には十分です。 カスタムベース車としては、どマゾかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | うーん、商品登録じゃなくて、自由に書かせて欲しいのだ。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ディオ110 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年二月ぐらい |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
燃費
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