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Myバイクの日記
- 2023/06/03 夜に走るのが気持ち良い 夜に街をウロウロして、途中で缶コーヒーを飲んで一服 ・・・
- 2023/06/03 街乗り ソロ 登録有形文化財の前で大正時代の建物。
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
左レバー、ワイヤー(リアブレーキ可動式に変更)は自転車流用
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| ハンドルまわり |
ハリケーン
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| フレーム |
切断、延長、溶接(シート位置ダウン)
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| 外装 |
リアキャリアを自転車から流用
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| 電装 |
LEDに交換
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 懐古的な魅力。 原付の中では屈指の大きさ。 1.995m、全幅0.710m、全高0.980m 掛けた体積の1.388m³で車体の大きさを評価 全体では916車種中の469位の大きさ、50cc以下クラスでは146車種中の17位となる大きさ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スピード65km以上出る(公道外にて計測)、オシャレ、クラッチレス、燃費、流用出来るパーツが豊富。 メンテナンスが簡単。 乗っていて楽しい。 |
| 短所・不満な点 | ソロ専用のカスタムパーツが少ないので、流用出来るパーツを探すのが大変。(それも楽しいので色々と自分で試行錯誤出来る) |
| これから買う人へのアドバイス | ジェット交換時は純正品と同サイズが1番かと。 メインジェット＃62 スロージェット＃35 メインジェットは探していてアマゾンに台湾製でピッタリのがあった。 エアクリのスポンジを変えてない場合は要チェック。 劣化してるかも。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンアンダーパイプ溶接加工(他車種流用) タンク交換(汎用品) |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | ソロ |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 7800 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 登場映画 | ゲーム ファイナルファンタジーivアドバンス https://youtu.be/J0f-lnypyDc |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
スパークプラグ
キャブレター
スパークプラグ
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