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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
DILTS JAPAN ENIGMA Semi-Full
SP武川 クランクシャフトサポートアダプター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥401,060 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人と一緒にカブに乗ろうと話していて先にクロスカブ110を買いましたが友人が裏切ってCT125を契約。 たまたま見かけた店に在庫があった為、その場で購入。 先に契約した友人はまだ納期未定（笑 下道ツーリング用ですね |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・カブ系はカスタムパーツが多いですがCT125は特に多いですね。 ・小回りが利いて街中を走るのに最適。 |
| 短所・不満な点 | ・カスタムパーツが他のカブ系と違って高い！ ・ライトが暗い。色付きシールドのヘルメットを着用する人はフォグランプ必須！ ・品質が悪い。無理やりボルト締めているのでナメているボルトがある。 ・重いから遅い。 |
| これから買う人へのアドバイス | このスタイルが欲しいという人は買っていいと思いますが、正直スーパーカブ110をカスタムする方が性能的にも費用的にもおススメです。 自分は友人が納車して一緒にツーリングに行ったらスーパーカブに乗り換えると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CT125 ハンターカブ |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023年4月25日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ZX-14R
クロスカブ110
FZ1
YZF-R1
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