最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ターボ用ワンオフ+オーバーサイレンサー⇒アクラコ(2012)
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ブレーキパーツ |
【FR】
ブレンボレーシング+ブレーキングウェーブディスク
マスター⇒ブレンボRCS
【RR】
ブレンボ削り出し
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ハンドルまわり |
ホンダ純正
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フレーム |
【フレーム】Nちび
【エンジンマウント】水元レーシングキット
【スイングアーム】純正スタビ追加
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外装 |
アルミタンク
カーボンシート
カーボンアンダー
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電装 |
フルLED(省エネ)
【メイン】KOSO
【A/F】武川
【ブーストメーター】アペックス
【燃圧】工業用
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駆動系 |
【ミッション】武川 5速TAF
【スプロケ】420⇒415コンバート
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エンジン |
武川乾式(油圧)
純正ローター+ウオタニコイル+ホットワイヤー+プラズマブースター
【燃料制御】
FCデザイン φ32スロットル インジェクション ブースト補正付
+インタークーラー
武川 スーパーヘッド+R 125
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ラジエーター |
なし
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オイルクーラー |
武川4段
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サスペンション |
【FR】
チューブチタンコーティング+キタコアウターケース(減衰調整付)
【RR】⇒オーリンズTTX
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ステップ |
TTS
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ホイール |
【FR&RR】
BSTカーボンホイール(南アフリカ)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
機能部品しか付けてません
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 誰とも被らない唯一無二のオンリーカスタム! |
短所・不満な点 | 駐車場で他のバイクから浮く |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | しゃぼん玉でタンクをカーボン化 サージタンク作り直し+ブローオフ 燃調煮詰め カム番手下げる http://blogs.yahoo.co.jp/hrchondaracing/MYBLOG/yblog.html |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NSR80 |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | ? |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 89点 |
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