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0000116access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 昨今のバイクブームお陰で、それまで乗っていたW650の下取りが高かった為、乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインは極端なエッジが立っておらず、その丸目の顔からは愛嬌が感じられる。 走りはキャラクター通り、終始穏やかなフィールに徹している。 良い意味で圧を感じないバイク。 故にどこへ行っても風景に溶け込める存在。 スーパーカブと同じ系統。 肩肘張らずにリラックスして乗りましょう。 |
| 短所・不満な点 | 押しの強いデザイン→ありません。 胸のすくような走り→ありません。 高速道路での快適さ→ありません。 ただ穏やかに流れる様に乗って下さい。 |
| これから買う人へのアドバイス | W650乗りの方なら高速に乗った時にフレームの進化が分かるはずです。 排気音はノーマルで十分になりました。 グリヒとETCは言わずもがな。 乗り換えでネガな面は燃費の悪化とエンブレの効きが悪くなっているぐらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W800 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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