新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
エキゾーストパイプ PowerBox SP忠男製(WR2-PB-01)

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
アルミダウンチューブフレーム WELD ONE製 WR250R/X用 721g軽量化アルミサイドスタンド WELD ONE製 WR250R用 1cmショート特注品 242g軽量化

外装
アンダーガード CYCLE-AM製 スキッドプレートタイプII (CJE14)フロントディスクガード Cycra製 05-07 YZ用(1099-42)リアディスクガード YAMAHA純正 WR-F用 (1C3-25718-50)

電装
速度補正アダプタ ヤマダテクノワークス製(YSB1 1.06)
Autofeel H4 led ヘッドライト 30W 8000LM 6500K ¥2499

駆動系
リアスプロケット DRC製 デュラスプロケット45T(D34-52-045)

エンジン

ラジエーター
チタンラジエターガード レアルエキップ製 Q5K-TPR-001-085(WRX-003-01)

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
AZリチウムイオンバッテリー(ITZ7S-FP)


装着パーツ合計金額 ¥54,050 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 フレームとサスペンションの剛性の高さ。どうにもヨレマセン。
ヤマハらしいセンス溢れるかっこいいデザイン。憧れのYZブルーのカラーリング。
アクセルパーシャルでもちゃんと走る、現代の4st。レスポンスも良く、2stのような狂ったような加速はしないが、高回転でのパワーはなかなかのもの。
林道でためらい無く開けても25km/l走る燃費の良さ。
短所・不満な点 ひたすら重い。。。はっきり言って欠点はこれだけ!
慣らしに失敗したのか、低回転でアクセル開ける(高負荷かけると)とピストンが首を振る。(ようなカタカタ音がする。DT-WRでオーバーヒートさせてしまった後みたいな感じ)
これから買う人へのアドバイス 1994年に1992DT200WRを手放して以来、久々に購入した人生最後のバイクです。早くも絶版車になってしまいましたが、最もかっこいいトレールバイクですね。
今後のカスタムプラン

ヤマハ WR250Rの価格情報

ヤマハ WR250R

ヤマハ WR250R

新車 0

価格種別

中古車 42

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

76.11万円

価格帯 49.8~109.78万円

諸費用

5.33万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

81.44万円

価格帯 56.6~106.32万円

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!価格は全国平均値(税込)です。

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 WR250R
年式 2011 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2010/10/17
走行距離 およそ 9518 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:MOTUL 300V 4T 10W-40 ESTER Core
    【交換量】:1.4リットル
    【オイル粘度】:10W-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:9518km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:
    【エアフィルタ交換】:
    【銘柄】:No-Toil
    【総走行距離(オドメーター)】:1671km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:純正 DOT4 BF-4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:8324km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:純正 DOT4 BF-4
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:8324km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:80/100-21M/C 51P
    【交換】:新品タイヤ, チューブ
    【タイヤ銘柄】:ピレリ MT21 ラリークロス 90/90-21
    【チューブ銘柄】:MICHELIN ミシュランオフロード用チューブ
    【タイヤ溝】:10mm
    【空気圧】:1.25
    【総走行距離(オドメーター)】:8329km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:120/80-18 M/C 62P
    【交換】:新品タイヤ, チューブ
    【タイヤ銘柄】:ピレリ MT21 ラリークロス 120/80-18
    【チューブ銘柄】:MICHELIN ミシュランオフロード用チューブ
    【タイヤ溝】:14.4mm
    【空気圧】:1.75
    【総走行距離(オドメーター)】:8331km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:0.9L 50%精製水希釈 リザーブタンク込み
    【冷却水補充】:無
    【交換】:冷却水
    【冷却水銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブロングライフクーラント
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:7703km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:TGRソフトスプリング/S1/オイルレベル115mm
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブヤマルーブ サスペンションオイルS1
    【スプリング銘柄】:TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギアソフトスプリング 前後セット
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:5536km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:有
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:5536km
  • ハンドル周り

    【グリップ】: Pro Grip 798 Cross
  • リコール

    【サービスキャンペーン】: 最後の燃料ポンプ&ステータコイル 6789km
  • 電装系

    【バッテリー】: AZリチウムポリマー ほぼ8年で上がってしまったので交換、1551gもの軽量化
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:12クリック戻し
    【圧側減衰】:13クリック戻し
    【オイル粘度】:S1
    【オイルレベル】:117mm
    【突き出し】:18mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:セット長 211ミリメートル回転
    【伸側減衰】:14クリック戻し
    【圧側減衰】:9クリック戻し
    【車高】:cm
  • スプロケット

    【前丁数】:13丁
    【後ろ丁数】:45丁