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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハーフカウル、パイプフレーム、存在感のある大型デュアルサイレンサー、前後17インチホイル（今じゃ当たり前か・・・）、ブレンボキャリパー（フロント） とにかく個性的なスタイリングでおしゃれ。 また、パラレルツイン270°位相クランク不等間隔爆発のエンジン、とエンジンも個性的。 乗っててエンジンの鼓動が感じられるバイクだった。 |
| 短所・不満な点 | ドカのパクリに見える。 バイクはすばらしかったと思うが、この当時はオフロードにどっぷりはまっており、オンロードツーリングと走りの楽しさを感じられなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | GPZ900を手放し、しばらくしてまたオンロードバイクを乗ってみようと思い中古で購入。 個性的なスタイリングとパラレルツインに惹かれた。 この当時はオンロードバイクといえばセパハンだと思っていたので、オンロードのバイクで乗ったのはほとんどセパハンだった。 結局、GPZ900と同じくオンロードを坦々と走るのに飽きて、半年ほどで手放した。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | |
| 排気量 | |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
R1250R
F900R
MT-07
TIGER800 [タイガー]
KDX125
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