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- メンテナンス
- セッティング
0000277access
| マフラー |
DLC-TITAN TYPE-SC TWIN （Nojima）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハンドルアップスペーサー（AGRAS）
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| フレーム |
スライダー（OVER）
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| 外装 |
スクリーン ツーリングタイプ（ＭＲＡ）
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| 電装 |
ローＨＩＤ、ポジションＬＥＤ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
イニシャルアジャスター（K-FACTORY）
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
トラクションパッド（STOMPGRIP）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーがあるのに、トラコンのおかげで安心して乗れる なんせ注目度が半端ない |
| 短所・不満な点 | スポーツツアラーの位置づけなのに、なんせ積載量が少ない・・・ 付け外しができるヘプコのサイドパニアを検討中~ |
| これから買う人へのアドバイス | もっぱら、ツーリング・峠専用です 最近は、サーキットもはじめました |
| 今後のカスタムプラン | ラジエターコアガード(NOJIMA） フェンダーレスキット（CLEVERWOLF） サイドパニアケース（ヘプコ＆ベッカー） |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX14R |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/6/26 |
| 走行距離 | およそ 9000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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